沃富五金---率低-高铁配件加工-高铁配件加工

沃富五金生产企业 谈谈紧固件企业必须转型升级

是紧固件生产大国表现在销售范围上，可以用一句---明，北美、西欧和亚洲三大市场，其紧固件年需求量均在100亿美元以上。在生产以及出口上，可以说没有别的可以和我们相并美。但是，当目光---到细节上，尤其是方面，螺栓等紧固件常常被他们诟病。

由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品---偏低、附加值低，高铁配件加工工厂，因此造成了价格难以提升。目前国内普通标准紧固件一过于求，而紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件---，还要依赖进口。

虽然金融危机以及海外的反倾销行为，造成了紧固件出口增速的大幅下降，但我们也必须认识到，正是我们紧固件产业产品结构不合理才会造成目前这一形势，转型和升级是高铁配件加工必然要面临的选择。虽然产品升级后，成本会增加，但是产品价格的提升完全可以抵消成本的上涨。据笔者了解，特种行业的紧固件产品比较有优势，比如用在航空、铁道等行业的紧固件，这些产品的特殊性决定了它们价格的---性，因此国内高铁配件加工可以着力开发此类市场。高强度紧固件随着工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。机械局把普通标准紧固件列为---发展产品，高强度异型紧固件列为当前鼓励发展产品，正是为了促进高强度紧固件的发展。目前我国的高铁配件加工数以万计，但其中年产值超过亿元的仅有60多家，与海外企业相比，我们的力量明显薄弱很多。

根据我国高铁配件加工的发展趋势，走营销的老路是不行的，必须提高生产技术，做好转型升级的准备。在产品、品牌建设方面要有新的突破。只用这样，的紧固件才不会被其他所淘汰。 此文是沃富五金公司小编的一些小说法，只供参考。

沃富高铁传感器加工厂家 浅谈紧固件总产量将达到780万吨

深圳高铁传感器加工厂家 ，高铁配件加工，浅谈我国紧固件总产量将达到780万吨。2017年紧固件总产量将有望达到780万吨左右。铜螺母但这有一个过程，紧固件产企业应从当今起就应谋划考虑，高铁配件加工批发，不要把资金投入到中低档产品的反复生产，而应把资金用于和技改，提高企业装备智能化水平，晋级铜螺母在线检测水平。同时，紧固件产业还应该立足内销市场，提倡错位竞争，规范市场秩序，反对和制止廉价倾销。 与美国、日本等制造业强国相比，我国紧固件行业还存在较大差距。美国企业特点是规模化、自动化、数字化生产，数控技术、网络技术和数字化控制技术成熟，从设计到生产各环节共享，生产管理的信息化程度---。

详尽表当今：一是自动化生产，便于整条螺栓、螺母生产线运行的维护；二是安全意识高，压力机上都装配有安全光栅；三是管理信息系统的应用提高了公司的管理水平自动车床加工和生产效率，企业多都有自己的管理信息系统，原资料供应商供应的资料都带有条形码；四是虽然企业的规模衡量大，但是产品系列并不多，产品的生产批量很大。

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