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五金紧固件加工厂家 高铁紧固件2016年取得---突破

近日，沃富五金有限公司又开始向南车集团批量交付高铁动车组件不锈钢紧固件产品，为早日实现动车组制动盘紧固件国产化，高铁配件，东莞沃富五金有限公司组织了紧固件研发工程小组，为实现了高铁动车的快速响应，取得了取得了动车不锈钢紧固件的试产订单。对于沃富五金有限公司来说，这次的试产订单给公司带来了一次新的突破。

东莞沃富五金坐落在东莞松山湖附近，公司环境优美，工厂设备齐全。在硬件设施方面，拥有------的数控车床50多台，自动车床100来台，二次加工设备多台，以及各种测量工具。

沃富五金经过多年的五金加工技术，从传统小五金件延伸至大型机械设备五金零配件，高铁传感器、折叠机臂、摄影配件、器材，高铁配件，家电五金零配件加工厂家。

沃富五金生产企业 谈谈紧固件企业必须转型升级

是紧固件生产大国表现在销售范围上，可以用一句---明，北美、西欧和亚洲三大市场，其紧固件年需求量均在100亿美元以上。在生产以及出口上，可以说没有别的可以和我们相并美。但是，当目光---到细节上，尤其是方面，螺栓等紧固件常常被他们诟病。

由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品---偏低、附加值低，因此造成了价格难以提升。目前国内普通标准紧固件一---过于求，而紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件---，还要依赖进口。

虽然全球金融危机以及海外的反倾销行为，造成了紧固件出口增速的大幅下降，但我们也必须认识到，正是我们紧固件产业产品结构不合理才会造成目前这一形势，转型和升级是高铁配件必然要面临的选择。虽然产品升级后，成本会增加，但是产品价格的提升完全可以抵消成本的上涨。据笔者了解，特种行业的紧固件产品比较有优势，比如用在航空、铁道等行业的紧固件，这些产品的特殊性决定了它们价格的---性，因此国内高铁配件可以着力开发此类市场。高强度紧固件随着工业化水平的提高和技术进步，高铁配件销售，使用量逐步增加。机械局把普通标准紧固件列为---发展产品，高强度异型紧固件列为当前鼓励发展产品，正是为了促进高强度紧固件的发展。目前我国的高铁配件数以万计，但其中年产值超过亿元的仅有60多家，与海外企业相比，我们的力量明显薄弱很多。

根据我国高铁配件的发展趋势，走营销的老路是不行的，必须提高生产技术，做好转型升级的准备。在产品、品牌建设方面要有新的突破。只用这样，的紧固件才不会被其他所淘汰。 此文是沃富五金公司小编的一些小说法，只供参考。